Waarom is titanium veelbelovend?

Titaniumlegeringen zijn legeringen op basis van titanium waaraan andere elementen zijn toegevoegd.

Titaniumlegering heeft een hoge sterkte en lage dichtheid, goede mechanische eigenschappen, goede taaiheid en corrosieweerstand. Bovendien zijn de procesprestaties van titaniumlegeringen slecht, moeilijk snijden, bij hete verwerking is het heel gemakkelijk om onzuiverheden zoals waterstof, zuurstof, stikstof en koolstof te absorberen. Er is een slechte slijtvastheid, een complex productieproces. De industriële productie van titanium begon in 1948. De behoeften van de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie zorgen ervoor dat de titaniumindustrie zich ontwikkelt met een gemiddelde jaarlijkse groei van ongeveer 8 procent. Op dit moment heeft de jaarlijkse productie van verwerkingsmaterialen van titaniumlegeringen in de wereld meer dan 40, 000 ton bereikt, bijna 30 soorten titaniumlegeringen. De meest gebruikte titaniumlegeringen zijn Ti-6AL-4V (TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7) en industrieel zuiver titanium (TA1, TA2 en TA3). Titaniumlegeringen worden voornamelijk gebruikt om compressoronderdelen voor vliegtuigmotoren te maken, gevolgd door structurele onderdelen voor raketten, raketten en hogesnelheidsvliegtuigen. Tegen het midden van de -1960jaren werden titanium en zijn legeringen in de algemene industrie gebruikt om elektroden te maken voor de elektrolyse-industrie, condensors voor krachtcentrales, verwarmingstoestellen voor olieraffinage en ontzilting van zeewater, en apparaten voor verontreinigingsbeheersing. Titanium en zijn legeringen zijn een soort corrosiebestendige structurele materialen geworden. Daarnaast wordt het ook gebruikt om waterstofopslagmaterialen en vormgeheugenlegeringen te produceren. China begon in 1956 met onderzoek naar titanium en titaniumlegeringen; In het midden van de jaren zestig werd titaniummateriaal geïndustrialiseerd en ontwikkeld tot een TB2-legering. Titaniumlegering is een nieuw belangrijk structureel materiaal dat wordt gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Het soortelijk gewicht, de sterkte en de gebruikstemperatuur liggen tussen aluminium en staal, maar het heeft een hoge specifieke sterkte en uitstekende weerstand tegen zeewatercorrosie en prestaties bij ultralage temperaturen. In 1950 werd de F-84 jachtbommenwerper voor het eerst gebruikt als een hitteschild van de achterste romp, luchtkap, staartkap en andere niet-dragende onderdelen. Sinds de jaren zestig is het gebruik van titaniumlegering verplaatst van de achterste romp naar de middelste romp, waarbij constructiestaal gedeeltelijk is vervangen om belangrijke lagercomponenten zoals frame, balk en flap te laten glijden. Het gebruik van titaniumlegeringen in militaire vliegtuigen is snel toegenomen en bereikte 20 tot 25 procent van het gewicht van de vliegtuigstructuur. Sinds de jaren zeventig begonnen burgervliegtuigen een grote hoeveelheid titaniumlegering te gebruiken, zoals Boeing 747-vliegtuigen met meer dan 3.640 kilogram titanium. Voor vliegtuigen met Mach-getallen van minder dan 2,5 wordt titanium voornamelijk gebruikt in plaats van staal om het structurele gewicht te verminderen. Bijvoorbeeld, het Amerikaanse SR-71 hogesnelheidsverkenningsvliegtuig op grote hoogte (Mach-nummer 3, 26.212 meter), titanium was goed voor 93 procent van het gewicht van de vliegtuigstructuur, bekend als "volledig titanium" -vliegtuig. Wanneer de stuwkracht-gewichtsverhouding van de vliegtuigmotor toeneemt van 4 ~ 6 tot 8 ~ 10 en de uitlaattemperatuur van de compressor dienovereenkomstig stijgt van 200 ~ 300 graden tot 500 ~ 600 graden, moeten de lagedrukcompressorschijven en bladen die oorspronkelijk van aluminium zijn gemaakt worden gemaakt van titaniumlegering, of titaniumlegering moet worden gebruikt in plaats van roestvrij staal om hogedrukcompressorschijven en -bladen te maken, om het gewicht van de structuur te verminderen. In de jaren zeventig was de hoeveelheid titaniumlegering in de vliegtuigmotor in het algemeen goed voor 20 tot 30 procent van het totale gewicht van de constructie, voornamelijk gebruikt voor de vervaardiging van compressorcomponenten, zoals gesmede titanium ventilatoren, compressorschijven en bladen, gegoten titanium compressorbehuizing, tussenbehuizing, lagerbehuizing, enz. Ruimtevaartuigen gebruiken voornamelijk titaniumlegeringen met een hoge specifieke sterkte, corrosieweerstand en lage temperatuurprestaties om een ​​verscheidenheid aan drukvaten, brandstoftanks, bevestigingsmiddelen, instrumentenriemen, frames en raketbehuizingen te vervaardigen. Door de mens gemaakte aardesatelliet, maanmodule, bemande ruimtevaartuigen en space shuttle gebruiken ook lasstukken van titaniumplaat.

Als u vragen heeft, neem dan contact met ons op. Ons bedrijf kan verschillende op maat gemaakte naalden, medische naalden, punctienaalden, injectienaalden, biopsienaalden, vaccinnaalden, injectienaalden, spuitnaalden, veterinaire naalden, potloodpuntnaald, eicel-opneemnaalden, ruggengraatnaalden, enz. naald producten, neem dan contact met ons op. We kijken uit naar uw aanvraag! De kwaliteit van de in onze fabriek vervaardigde producten zal u zeker tevreden stellen!

Please contact us if you need: zhang@sz-manners.com