Aluminium onderdelen voor maritieme accessoires

Productspecificatie

Productshow

B: Ja, het belangrijkste materiaal dat in vliegtuigen wordt gebruikt, is aluminiumlegering, gevolgd door staal, composietmaterialen en titaniumlegeringen. En nu neemt het aandeel composieten en titaniumlegeringen toe. Voor B777 is composietmateriaal goed voor 11 procent van het totale gewicht, titaniumlegering 7 procent, aluminium 70 procent, staal 11 procent. De B747 composiet was slechts 1 procent, titanium 4 procent, aluminium 81 procent en staal 13 procent.

Algemene vliegtuighuid, frame, vleugelrib en andere delen van aluminiumlegering. Gelegeerd constructiestaal voor landingsgestellen, bouten, enz. Titaniumlegeringen voor bladen van vliegtuigmotoren, compressoren, enz. Stroomlijnkappen voor vliegtuigen, roeroppervlak, spoiler en andere composietmaterialen.

Een groot aantal aluminium-lithiumlegeringen en composietmaterialen worden gebruikt in de romp en staart van de A340. De staart, stuurvlakken, rectificerende huid en cabinevloer zijn allemaal gemaakt van composietmaterialen.

In vergelijking met eerdere vliegtuigen gebruikt de airbus A380 een breder scala aan composietmaterialen, waardoor veel nieuwe systemen en industriële procestechnologieën worden geïntroduceerd. Bij het gebruik van composietmaterialen gebruikt THE A380 het innovatieve GLARE (glasvezelversterkte aluminium) materiaal in de ontwikkeling, vergeleken met het traditionele aluminium materiaal, lichtgewicht, hoge sterkte, goede vermoeidheidsweerstand, onderhoudsprestaties en levensduur is sterk verbeterd , er is geen speciale verwerkingstechnologie vereist. Ongeveer 25 procent van het vliegtuig is gemaakt van geavanceerde gewichtsverlagende materialen, waarvan 22 procent uit koolstofvezelversterkte kunststoffen (CFRP) en 3 procent uit GLi-vezelmetaalpanelen, die voor het eerst werden gebruikt in commerciële vliegtuigen. Voor het eerst heeft de A380 een centrale vleugelkast gemaakt van composiet koolstofvezel die de vleugel met de romp verbindt. Daarnaast maakt de A380 voor het eerst ook gebruik van composietmateriaal in de achterste romp achter de achterste drukcabine.

Naast composieten is de A380 zwaar gemaakt van geavanceerde metalen materialen, die voordelen bieden zoals betrouwbare bediening en onderhoudsgemak. Elk materiaal wordt geoptimaliseerd voor gebruik op basis van de belasting, druk en schade die verschillende componenten naar verwachting zullen dragen.

Onze fabriek

productie apparatuur

Uitrusting testen

Apparatuur voor oppervlaktebehandeling

Onze certificering

Aluminium onderdelen voor maritieme accessoires

Populaire tags: aluminium onderdelen voor maritieme accessoires, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, op maat, goedkoop, lage prijs, gemaakt in China